Современные газовые двигатели на компримированном - сжатом природном газе метане используют непосредственный впрыск горючего в цилиндры (система Common rail). Это влечет за собой жесткие требования к чистоте газа в топливной системе двигателя, а также к дроссельной заслонке. В противном случае не избежать быстрого выхода из строя дорогих форсунок премиум класса. В свою очередь это приведет к серьезному росту затрат на эксплуатацию силового агрегата и всего автомобиля.
Для надежной очистки метана применяются системы с двумя фильтрами.
- Газовый фильтр высокого давления (грубой очистки);
- Газовый фильтр низкого давления (тонкой очистки).
Первый тип очистителя топлива производит задержание механических включений, песка, металлических частиц и прочих твердых загрязнений. Устанавливаются такие фильтры, перед газовым редуктором, часто интегрируются в корпус топливной аппаратуры. Они представляют собой заменяемые фильтроэлементы из специальной пропитанной бумаги, синтетических материалов, булпрена – вспененного материала.
Второй тип газовых очистителей защищает от жидких и маслянистых включений, которые пагубно влияют на форсунки, вызывая коррозию их элементов. Это резко снижает ресурс работы форсунок. Чаще всего такие фильтры выполняются в виде одноразовых сменных картриджей.
Так же рекомендуется установка дополнительного очистителя циклонного типа с отстойником для сбора конденсата паровой фазы.
Все это не излишняя перестраховка, а реальный способ увеличения ресурса безотказной работы форсунок и самого двигателя.
Периодичность замены топливных фильтров регламентируется предприятием изготовителем двигателей. Как правило, замена производится через 10 тыс. км пробега транспортного средства.
При несвоевременной смене топливных очистителей двигатель начинает терять мощность, приемистость, «тупит». Продолжение эксплуатации, может привести к разрушению фильтроэлементов. Тогда вся масса грязи пройдет к форсункам, а через них и в цилиндры двигателя. Все это будет означать дорогостоящий ремонт не только топливной аппаратуры, но и поршневой группы двигателя.
Компания CTG-PARTS предлагает всем владельцам и эксплуатантам техники с двигателями, работающими на компримированном метане, широкую гамму топливных фильтров высокого и низкого давления.
Наши менеджеры-консультанты по телефону, электронной почте или скайпу готовы проконсультировать своих покупателей по особенностям применения газовых очистителей, картриджей и фильтроэлементов. Помогут подобрать соответствующие марки топливных очистителей для эксплуатируемой техники.
Для газовых моторов производимых корпорацией YUCHAI (Ючай), применяемых в автобусах Волгабас (Volgabus), различной строительной и специальной технике предлагаются высококачественные очистители оригинального производителя:
- YUCHAI J5700-1107140A – фильтр грубой очистки, высокого давления;
- YUCHAI J5700-1107240A – фильтр тонкой очистки, низкого давления.
Для широко распространенного двигателя ISUZU 4HV1 N-серии, используемых в автобусах малого и среднего класса ПАЗ-32032 Евро4, «Богдан», «Атаман», автомобилях ISUZU, предприятие CTG-PARTS предлагает:
- ISUZU 8980924811 – сменный фильтроэлемент грубой очистки;
- ISUZU 8982015060 - фильтр тонкой очистки, картридж.
Для силовых агрегатов MERSEDES OM906LAG, применяемых в различных транспортных средствах, в том числе автобусах НЕФАЗ, инновационный фильтроэлемент GAVECO G83200.
- A9574770015 - Фильтр элемент G83200BS (картридж) для газовых двигателей (OM906LAG)
Компания CTG-Parts предлагает своим партнерам высококачественную продукцию лучших производителей.
